1898 – 1976 гг.
Вспоминает сын Пеймер М.Н.
Мой отец работал начальником производственного отдела в тресте «Севстройпуть». Перед войной по акту Молотова-Риббентропа к СССР отошли Молдавия, Прибалтика, часть Польши и другие территории. Европейские железнодорожные пути всегда отличались от российских. Наши были на 17 сантиметров шире, чем западные. Мой отец был направлен в Молдавию на замену железнодорожных путей.
Когда началась война, отец так и остался в железнодорожных войсках. Он руководил железнодорожным отрядом по восстановлению разрушенных путей и мостов. От Москвы и до Бреста он восстанавливал железнодорожные пути и мосты, разрушенные гитлеровцами.
До сих пор служат людям мосты, которые строил мой отец. Один из таких мостов – через Буг на границе Белоруссии и Польши. Восстанавливал он и знаменитый Брестский вокзал с двумя колеями, где и поныне поездам меняют колесные пары. Поезда «переобувают» с западных на русские колесные пары, чтобы они могли следовать по путям с другой шириной.
После войны отец остался в Белоруссии, был депутатом горсовета в Бресте. Там же он и похоронен.